保费高企 仍有险企承保亏损

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新能源车险上线一周年：

新快报讯记者林广豪报道近日，高企新能源专属商业车险（下称“新能源车险”）迎来上线一周年，险企有消费者表示投保费用仍然高企。承保去年，亏损新能源汽车市场的保费火热带动新能源车险需求增长，但险企仍处承保亏损状态。高企有分析认为，险企在险企定价数据优化、承保动力电池技术逐渐成熟、亏损车联网数据应用等影响下，未来新能源车险的赔付率有望进一步改善。

车均保费整体提升约15%

2021年12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（下称《条款》）。12月27日，新能源车险正式上线。

2023年1月3日，记者进入新能源车险交易平台，选择投保地区为广州市后，可选择投保人保财险、阳光财险等15家公司的产品。与上线之初相比，承保公司增加了安盛天平、鼎和保险、利宝保险、华安保险、华农保险、永诚保险6家。

“新能源车险太贵了。”广州市民杜先生拥有一辆的新能源汽车，去年12月为这辆车续了保。“车损险要5000多元，比往年要贵不少，（商业险）最后选择了三者险和三者医保外医疗费用责任险。”

广州一位4S店保险公司驻点人员告诉记者，新能源车险价格高的影响因素主要为出险率高、赔付率高等。

安信证券研报指出，预计2022年车均保费整体提升约15%，全年新能源车均保费将呈回升态势，主要由于出险率、案均赔付金额两大因素短期内仍维持向上，预计未来几年内新能源车均保费仍将走高。

新能源汽车产销翻倍

新能源汽车迎来专属保障的首年，国内市场持续火热。中汽协发布的数据显示，2022年1-11月，我汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达25%。其中，11月我国新能源汽车产销再创新高，分别达到76.8万辆和78.6万辆，同比增长65.6%和72.3%。

分析师表示，根据新能源汽车国家大数据联盟统计，2021年新能源车险保费规模为350亿元，占车险总保费比例为4.5%，预计2022年将达626亿元，占车险总保费比例约为7.4%。

然而，险企经营新能源车险仍存压力。太保产险总经理曾义在2022年中期业绩会上表示，目前太保产险承保的新能源汽车仍然亏损，未来还要为较高的赔付下降推出新的措施。

值得注意是，《条款》推出后，新能源车险的经营压力有望缓解。去年7月召开的2022新能源汽车保险创新研讨会披露，《条款》推出前，新能源车险综合成本率（COR）普遍在110%以上，2022年，随着《条款》落地叠加各地疫情散发降低车辆出行率，COR逐步回落至101%附近。