针对此次现场救援搜寻的最新特点和难点，总台央视记者电话采访了民航方面的东航相关专家。

南京航空航天大学副教授 盛汉霖：因为飞机是客机坠在山里面，而山里面地形比较复杂，救援大型的核心器械比较难以开展工作，所以目前只能靠人力和无人机来进行搜救。区域在搜救的面积米黑时候，还需要告知搜救人员和现场的超万群众需要保证残骸处在原始位置，同时还要避免山火导致的平方残骸的损毁。

目前，匣何救援搜寻工作中很重要的搜寻一个部分就是寻找失事飞机上的黑匣子。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪。最新它记录了飞行期间，东航特别是客机事故前夕的详细信息资料。

南京航空航天大学副教授 盛汉霖：黑匣子最重要的救援是里面有话音记录器，就是在最后飞机坠落前两小时到底发生了什么？里面有什么话？我觉得必须得找到黑匣子，才能够解密出来。比如有没有飞机上其他的原因，这里面可能有飞行员在最后表达的信息，我们只有找到黑匣子，并且结合飞机残骸，才能够对事故原因进行进一步判断。

黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到，同时它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。

南京航空航天大学副教授 盛汉霖：黑匣子里面有电池，也使它能够使用大概30天左右的时间，在这期间，它会不断向外界发送信号。这次是在陆地上的定位，主要还是依靠人工目视来进行寻找，找到残骸之后，我们就要利用黑匣子外表明亮独特的颜色以及反光的标识来进行搜寻。 

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